本(ben)文介(jie)紹涂(tu)魔師光熱紅(hong)外非(fei)接觸干(gan)/濕(shi)膜(mo)測(ce)厚(hou)系(xi)統(tong)在(zai)汽車涂(tu)裝中的應用，區別于(yu)磁性測(ce)厚(hou)儀和(he)渦流測(ce)厚(hou)儀等傳統(tong)測(ce)厚(hou)儀，涂(tu)魔師光熱涂(tu)層測(ce)厚(hou)儀可以在(zai)涂(tu)層烘(hong)干(gan)前立即測(ce)量涂(tu)層濕(shi)膜(mo)實時精確得出干(gan)膜(mo)厚(hou)度(du)，及時調整涂(tu)裝系(xi)統(tong)參數，大大縮短在(zai)客戶現場涂(tu)裝系(xi)統(tong)的調試時間。
隨著人(ren)們生(sheng)活和消費水平的(de)提高，人(ren)們對汽車(che)的(de)個性化需求也越來越大，為(wei)了(le)(le)迅速搶(qiang)占汽車(che)市場，汽車(che)生(sheng)產(chan)供應商需要加快汽車(che)生(sheng)產(chan)交付周期，由此(ci)帶來了(le)(le)運行成本(ben)的(de)增加，特別(bie)是汽車(che)噴涂生(sheng)產(chan)線上。為(wei)了(le)(le)企業(ye)的(de)可持續發展，降(jiang)低能耗(hao)和成本(ben)是企業(ye)的(de)當務之急。
在(zai)汽車噴(pen)(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)產(chan)線(xian)上，由(you)(you)于噴(pen)(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)的(de)誤差，造成了(le)能源和材料(liao)的(de)浪費(fei)，由(you)(you)此在(zai)噴(pen)(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)中對涂(tu)(tu)(tu)層厚(hou)度(du)進行精(jing)準控制和優(you)化是至關重要的(de)。對于汽車噴(pen)(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)來(lai)說，漆(qi)膜的(de)質量指(zhi)標包括膜厚(hou)，附著力，硬度(du)等，目前測(ce)量單涂(tu)(tu)(tu)層厚(hou)度(du)的(de)流(liu)程與整(zheng)車返工(gong)(gong)(gong)類似，需(xu)占用(yong)正常工(gong)(gong)(gong)作節拍，且受到汽車結構影響，只(zhi)能確認外(wai)板的(de)涂(tu)(tu)(tu)層厚(hou)度(du)，內板各涂(tu)(tu)(tu)層厚(hou)度(du)不方便(bian)采集，這(zhe)不僅不利于縮短整(zheng)個調試周(zhou)期，也不便(bian)于控制質量。涂(tu)(tu)(tu)魔師光熱(re)紅(hong)外(wai)非接觸(chu)離線(xian)測(ce)厚(hou)系統基于光熱(re)法，可以在(zai)線(xian)實時，非接觸(chu)檢測(ce)車身漆(qi)膜厚(hou)度(du)，監控汽車噴(pen)(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)。
如圖所(suo)示，在汽車(che)噴涂車(che)間，對(dui)新(xin)車(che)型顏(yan)色的(de)調(diao)試需(xu)要(yao)經過(guo)膜(mo)厚(hou)(hou)，色差，橘(ju)皮(pi)和外(wai)觀等方面測(ce)試，膜(mo)厚(hou)(hou)的(de)調(diao)試是最繁瑣的(de)環節之(zhi)一，包括(kuo)貼(tie)板膜(mo)厚(hou)(hou)測(ce)試，實(shi)車(che)粗調(diao)整(zheng)，實(shi)車(che)精(jing)細(xi)調(diao)整(zheng)等，需(xu)要(yao)對(dui)各個(ge)位置(zhi)的(de)各個(ge)涂層(ceng)進行(xing)(xing)(xing)精(jing)細(xi)化控制(zhi)，才能(neng)保證(zheng)整(zheng)車(che)車(che)身漆膜(mo)膜(mo)厚(hou)(hou)滿足標準要(yao)求(qiu)。傳(chuan)統的(de)涂層(ceng)測(ce)厚(hou)(hou)儀需(xu)要(yao)在涂層(ceng)固化后才能(neng)進行(xing)(xing)(xing)膜(mo)厚(hou)(hou)分析(xi)，如果膜(mo)厚(hou)(hou)達不到要(yao)求(qiu)，則需(xu)要(yao)重(zhong)新(xin)進行(xing)(xing)(xing)噴涂，烘干再進行(xing)(xing)(xing)測(ce)厚(hou)(hou)，整(zheng)個(ge)過(guo)程非(fei)常耗(hao)時耗(hao)力(li)耗(hao)材。
涂(tu)(tu)魔(mo)師(shi)光(guang)熱(re)紅外法非接觸離線(xian)測(ce)厚(hou)(hou)(hou)系(xi)統(tong)能(neng)精確檢測(ce)固(gu)化前濕膜(mo)涂(tu)(tu)層(ceng)即時得出(chu)干膜(mo)厚(hou)(hou)(hou)度(du)，不限任何(he)底材，采用(yong)光(guang)熱(re)法原理進行測(ce)厚(hou)(hou)(hou)，利用(yong)涂(tu)(tu)層(ceng)與底材之前的熱(re)性能(neng)差異進行涂(tu)(tu)層(ceng)厚(hou)(hou)(hou)度(du)的非接觸無損(sun)測(ce)厚(hou)(hou)(hou)。涂(tu)(tu)魔(mo)師(shi)非接觸無損(sun)測(ce)厚(hou)(hou)(hou)系(xi)統(tong)適用(yong)于多(duo)種應用(yong)：粉末噴(pen)涂(tu)(tu)，熱(re)噴(pen)涂(tu)(tu)涂(tu)(tu)層(ceng)，膠黏劑(ji)，干/濕膜(mo)，潤滑油和聚合物涂(tu)(tu)層(ceng)等。
涂魔師光熱(re)(re)涂層測厚系統采(cai)用ATO光熱(re)(re)法原(yuan)理和數(shu)字信(xin)息處理技術(DSP），通過計算機控制光源(yuan)以脈沖(chong)方式(shi)加熱(re)(re)待(dai)測涂層，其中內置(zhi)的高(gao)速紅(hong)外探(tan)測器從遠(yuan)處記錄涂層表(biao)面(mian)溫度分(fen)布并生成溫度衰(shuai)減曲(qu)(qu)線。表(biao)面(mian)溫度的衰(shuai)減時間取(qu)決于涂層厚度及其導熱(re)(re)性能。最后(hou)利用專門研發的算法分(fen)析表(biao)面(mian)動態溫度曲(qu)(qu)線計算測量待(dai)測的涂層厚度。
通過測量，可以看(kan)出汽車(che)引擎蓋上有明顯的條紋，前(qian)面(mian)和側面(mian)的邊緣為140um，沿著彎(wan)道的邊緣對齊。
涂(tu)(tu)(tu)魔師光熱紅外非(fei)(fei)接(jie)觸(chu)干(gan)/濕膜測厚系統非(fei)(fei)常適合在(zai)汽車涂(tu)(tu)(tu)裝工藝中應用，其能全程數(shu)(shu)據(ju)化追(zhui)溯涂(tu)(tu)(tu)裝工藝，有效協助涂(tu)(tu)(tu)裝部門(men)在(zai)生產(chan)過程中及時(shi)發現噴涂(tu)(tu)(tu)厚度(du)問題(ti)，馬上調整設備參(can)數(shu)(shu)，優化噴涂(tu)(tu)(tu)工藝，能在(zai)涂(tu)(tu)(tu)層烘干(gan)前測出(chu)干(gan)膜的真實厚度(du)，快(kuai)速確(que)保樣(yang)品(pin)(pin)干(gan)膜厚度(du)達標而做出(chu)測試樣(yang)品(pin)(pin)，大幅(fu)縮短研發周期，提高產(chan)品(pin)(pin)質(zhi)量和(he)產(chan)量。
翁開(kai)爾(er)是瑞士涂(tu)魔師中國(guo)總代理(li)，了解更多(duo)關于涂(tu)魔師光熱非接觸干/濕膜測厚系(xi)統產品(pin)信(xin)息。
