在汽車制造(zao)業(ye)中,對(dui)很多(duo)金(jin)屬零部(bu)件(jian)(jian)的(de)清潔度(du)有詳細要求,并且要求對(dui)殘(can)留(liu)物顆粒進行全面分(fen)析和判定。顆粒殘(can)留(liu)量過(guo)大(da)容易造(zao)成汽車運(yun)行時對(dui)部(bu)件(jian)(jian)造(zao)成磨(mo)損 、部(bu)件(jian)(jian)使用壽命縮短 、噪(zao)音過(guo)大(da)等(deng)影響。
分析方式 | 獲取信息 |
稱重法(精度0.1mg) | 每次稱重后得到的重量(liang)。 |
光學顯微鏡法(LM) | 殘留顆(ke)(ke)粒(li)分(fen)布,zui大顆(ke)(ke)粒(li),金(jin)屬(shu)和非金(jin)屬(shu)顆(ke)(ke)粒(li)的數量。 |
掃描儀法(REM IA) | 高(gao)精度自動掃描、自動計算并得(de)出結果(guo) |
1、發動機清潔度檢測設備適合精(jing)密清洗定量化的清潔度檢(jian)測(ce),尤其使(shi)用于檢(jian)測(ce)微小顆(ke)粒(li)和(he)帶色雜質顆(ke)粒(li)
2、對整(zheng)個過濾膜上的顆(ke)粒進行分析,因此分析的準確性(xing)和可靠性(xing)更高。
3、采(cai)用全自動分(fen)析方式,因此分(fen)析效(xiao)率更(geng)高,符合(he)ISO16232、VDA19 標準(zhun)。
在汽(qi)車制造(zao)領域,大量零(ling)部(bu)件(jian)在圖紙上對清潔度有詳細要求,并且要求對殘留(liu)物(wu)顆粒進行全面分析(xi)和判定。 以(yi)下為(wei)汽(qi)車需要使用濾膜分析(xi)法進行檢測的一些零(ling)部(bu)件(jian):
發動機及傳動系統(tong) (閥(fa)體(ti),凸輪(lun)軸,曲軸,變速箱(xiang), 車(che)輪(lun)等部(bu)件)、液壓元(yuan)件 (ABS,ESP,轉向(xiang)系統(tong)等部(bu)件)、油路(lu)供給系統(tong) (閥(fa)體(ti),管(guan)件,管(guan)路(lu)零部(bu)件等)、電子組件。
對于汽輪機、航空、半導(dao)體、數據存儲、醫療設備、通訊(xun)、精密儀表,大(da)型工礦(kuang)設備的(de)磨損監測等同樣適用。
按照ISO 16232標(biao)準,制定(ding)的(de)清潔(jie)度分(fen)析(xi)方法(提取(qu)數據,顯示結果):
1. 按常(chang)規清洗工藝(yi)對金屬零部(bu)件進行清洗以后,取樣準備進行清潔度測試(shi)。
常規清(qing)洗方式(shi)有:浸泡式(shi)清(qing)洗、超聲波清(qing)洗、沖(chong)洗等。清(qing)洗液有水、表(biao)面活性劑(ji)、堿和溶劑(ji)等。
2.按各(ge)車廠關于清潔度測試的(de)規定方式(shi)再次對(dui)零(ling)(ling)部件進行(xing)清洗并得到金(jin)屬零(ling)(ling)件上的(de)殘(can)留物樣本(ben)。清洗液(ye)流過濾膜(mo)時,把殘(can)留物留在濾膜(mo)上。
清洗液使用(yong)量、沖洗次(ci)數、濾膜(mo)(mo)種類(纖(xian)維素膜(mo)(mo)、特富龍膜(mo)(mo)、尼龍膜(mo)(mo))等(deng)要(yao)求根據各車廠(chang)的細則進(jin)行。
3.得(de)到過濾后的(de)濾膜后,需要(yao)對其進行烘干(gan)處理。
濾膜的烘干溫度、烘干時間等根據各(ge)車廠的細則進行。
4、使用RJL 發(fa)動機(ji)清潔度檢(jian)測(ce)設備對濾膜進行(xing)掃描和軟件分(fen)析(xi)處理(li),導出報告。
分(fen)析過程及結果評定等根(gen)據(ju)各(ge)車(che)廠的細則進行。
粒徑圖像分析儀掃描結果
粒徑圖像分析儀測試報告